歐版破碎機軸承的冷卻水通道相關(guān)問題

　為了防止歐版破碎機中因油泵故障或油路堵塞而導(dǎo)致支路斷油或供油不足對軸承造成傷害，甚至造成燒瓦事故，建議采用內(nèi)裝干舌簧管的油流指示器，該指示器在油流中斷或流量低于安全流量限度時，可自動發(fā)出危險狀態(tài)信號，警示人們及時排除歐版破碎機供油故障。
　　歐版破碎機潤滑油流回油箱帶來軸承的摩擦熱，使油箱內(nèi)油溫升高，供油溫度隨之升高，致使?jié)櫥�點油膜強度降低，潤滑狀況變壞，摩擦熱增加，回油溫度進一步升高，形成惡性循環(huán)。
　　為了改變歐版破碎機這種狀況，維持系統(tǒng)油溫的穩(wěn)定平衡，一般采用板式換熱器冷卻，降低供油溫度。
　　歐版破碎機使用板式換熱器時要注意循環(huán)水壓必須低干供油壓力，否則冷卻水可能在換熱器內(nèi)滲入油中。為了降低潤滑點的溫度，在軸承體外圍也采用循環(huán)水冷卻，既可降低摩擦熱，又保護了軸承合金的安全。
　　在設(shè)計歐版破碎機軸承體的冷卻水通道時，為了簡化主軸承的制造工藝，一般都是先鑄造出水槽，經(jīng)過加工后再用焊接鋼板的方法封閉形成冷卻水通道。由于歐版破碎機軸承體在使用中長期承受很大的沖擊負荷而發(fā)生反復(fù)變形，很容易使焊接處產(chǎn)生疲勞裂紋，冷卻水便從裂紋處漏出，沿軸承體與機架的間隙流向兩端，其中一部分水可能進入集油器而混進油箱。